Teksti: Matti Kivi ja Pauli Halme
Venttiilikoppakisat ovat erittäin suosittuja maailmalla, jossa niitä on harrastettu jo 1980-luvun loppupuolelta asti. Suomeen laji rantautui amerikkalaisten autojen harrastajien toimesta 1990-luvun alussa jolloin ajettiin useana vuotena SM-tittelistä.
Ranskalaisten ajoneuvojen harrastajakerhot aloittivat yhteistyön ja ovat vuodesta 2018 asti järjestäneet Koppa Cup- venttiilikoppien kilpasarjaa.
Olemme olleet vuodesta 2018 Classic Motorshown Ranskalaisella Avenuella Lahden Messukeskuksessa esittelemässä lajia yleisölle ja tarjonneet yleisön käytössä olevilla koppakilpureilla hienoja hetkiä sadoille innokkaille kokeilijoille. Vuonna 2024 olimme mukana American Car Showssa Helsingissä.
Seuraavana vuonna sarjan säännöt muokattiin muiden kerhojen sääntöjen myötäisiksi ja Cup avattiin kaikille lajista kiinnostuneille. Osallistuminen ei edellytä minkään kerhon jäsenyyttä.
Olemme luoneet Koppa Cupin kilpailuista autokilpailuhenkisen yleisötapahtuman kuulutuksineen ja palkintojen jakoineen. Kehitämme kilpailuja jatkuvasti yleisöä kiinnostavaan suuntaan. Kaudelle 2024 saimme käyttöön uuden ohjelmaperusteisen kilpailukaavion, jonka myötä kilpailun eteneminen on sujuvoitunut.
Cupissa järjestettiin viisi osakilpailua kaudella 2024.
Kaudella 2025 palattiin aikaisempaan neljään osakilpailuun.
Millaisia kopat ovat?
Venttiilikoppakilpailuissa ajetaan ajoneuvon moottorin venttiilikopista tehdyillä kilpureilla. Mikä tahansa koppa voi olla kilpurina, paitsi eivät nykyaikaiset muoviset sellaiset.
Yksinkertaisimmillaan venttiilikoppaan ruuvataan pyörät, ja ei kun kilpailemaan. Kilpureissa ei saa olla minkäänlaista voimalaitetta. Monet ovat rakentaneet kilpurin vanhempien ja lasten yhteistyönä.
Kopilla ajetaan parilähtöinä alamäkeen painovoimaa hyväksi käyttäen. Tehtävään valtuutettu henkilö lähettää kilpurit matkaan yhtä aikaa avaamalla lähtöportin.
Se koppa, joka ensinnä ylittää maaliviivan, on voittaja. Koppa, jolla on eniten voitettuja lähtöjä, on koko kilpailun voittaja.
Kilpakoppien rakentelusäännöt ovat väljät, ja se mahdollistaa hyvin erilaisten teknisten ratkaisujen käytön.
Entäpä rata?
Kilparatana voi olla vaikkapa asfalttipintainen mäki. Useimmiten käytetään kuitenkin tarkoitusta varten rakennettua rataa. Rata on kalteva, alkupäästään noin puolentoista metrin korkeudella ja siinä on lähtöportit molemmille kilpa-autoille. Radan pituus on vapaa, käytännössä meidän kisoissa noin 7,5 metriä.
Vaikka kilpailu käydään tosissaan, ollaan kuitenkin rennoissa tunnelmissa.
Venttiilikoppakisat sopivat loistavasti autotapahtumien ohjelmanumeroiksi. Tapahtumien yleisö on erittäin kiinnostunut kisoista. Lisäksi Koppa Cupin yhteydessä on kaikilla mahdollisuus kokeilla kilpailemista kerholaisten kilpureilla. Kokeilijoita on kaikista ikäryhmistä ja hauskuus on taattu!
